Austausch der Tesla Aero-Radkappe: Naben- und Radmutternabdeckungen – Schnelle Installation und Überprüfung (Video)

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Ich habe kürzlich eine der originalen Aero-Radkappen verloren, mit denen unser Tesla Model 3 SR+ geliefert wurde. Es scheint, dass es durch die Fahrt in eine große Menge stehendes Wasser inmitten eines gewaltigen Gewitters in Florida abgerissen wurde. (Oder es wurde gestohlen.) Es war ziemlich traurig, eine Radkappe zu verlieren, und ein paar Tage später fuhren wir sogar etwa eine halbe Stunde zurück in die Gegend, in der wir dachten, wir hätten sie verloren, um uns danach umzusehen. Leider keine Radkappe.

Am Vorderrad fehlt völlig die Radkappe. Das Hinterrad hat eine neue Naben- und Radmutternabdeckung als Ersatz für eine normale Tesla-Aero-Radkappe. Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Am Vorderrad fehlt völlig die Radkappe. Das Hinterrad hat eine neue Naben- und Radmutternabdeckung als Ersatz für eine normale Tesla-Aero-Radkappe. Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Der Lichtblick in dieser Geschichte ist, dass ich mir schon seit dem Kauf des Autos die einfachen Radnaben- und Radmutternabdeckungen von Tesla zulegen wollte, und das habe ich schließlich auch getan. (Beachten Sie, dass sich die aktuelle Option ein wenig von der ursprünglichen Option aus dem Jahr 2019 unterscheidet, als ich das Auto gekauft habe – scheinbar besser und einfacher zu installieren.) Ich habe auch eine Ersatz-Aero-Radkappe für die Zeiten gekauft, in denen ich lange (oder sogar mittelschwere) fahre. Entfernung auf der Interstate. Die Aero-Radkappe trägt zur … Aerodynamik bei und erhöht so die Reichweite des Fahrzeugs um etwa 5 %.

Schritt 1: Kaufen Sie das „Model 3 Aero Wheel Cap Kit“ von Tesla. (Preis: derzeit 60 $)

Tesla-Naben- und Radmutternabdeckung als Ersatz für eine normale Tesla Aero-Radkappe. Schritt 2: Nehmen Sie die neue Abdeckung aus der Verpackung und bringen Sie sie zum Auto. (Schritt 1.5 bestand darin, die Originalabdeckung abzunehmen, wenn sie nicht von selbst abfiel.) Foto von Marika Shahan | CleanTechnica.

Schritt 3: Drücken Sie die Kappenabdeckung in Position und stecken Sie sie dann auf (es kann ein kleiner Schlag erforderlich sein, bis sie einrastet). Foto von Marika Shahan | CleanTechnica.

Schritt 4: Ziehen Sie die Radkappenabdeckung an den Seiten entlang, um sicherzustellen, dass sie fest sitzt. Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Tesla-Naben- und Radmutternabdeckung als Ersatz für eine normale Tesla Aero-Radkappe. Erledigt! Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Ich wusste, dass es ziemlich einfach und leicht war, diese kleinen Naben- und Radmutternabdeckungen an Tesla anzubringen, aber ich habe zugegebenermaßen nie über die Oberfläche hinausgeschaut, und da ich nicht der geschickteste Kerl der Welt war, hatte ich ein wenig Angst, dass ich in Schwierigkeiten geraten könnte. Wie sich jedoch herausstellte, war die Installation dieser Naben- und Radmutternabdeckungen so ziemlich das Einfachste, was man sich vorstellen kann.

Beide Räder haben neue Naben- und Radmutternabdeckungen als Ersatz für die normalen Tesla-Aero-Radkappen, die 2019 mit unserem neuen Modell 3 geliefert wurden. Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Beide Räder haben neue Naben- und Radmutternabdeckungen als Ersatz für die normalen Tesla-Aero-Radkappen, die 2019 mit unserem neuen Modell 3 geliefert wurden. Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Nachdem Sie die Aero-Felgen (oder andere Felgen) abgenommen haben, legen Sie einfach jede dieser Abdeckungen in die Mitte der Felgen und geben ihnen dann einen leichten Druck, um ein deutliches Klickgeräusch zu erzeugen, das Ihnen sicherstellt, dass sie fest sitzen. Das ist es. Es dauert insgesamt etwa 3 Sekunden. Die Installation könnte wirklich nicht einfacher und schneller sein.

Sobald es fertig ist, liegt es an Ihnen, ob Ihnen das Aussehen gefällt oder nicht. Aber ich liebe den Look!

Am Vorderrad fehlt völlig die Radkappe. Das Hinterrad hat eine neue Naben- und Radmutternabdeckung als Ersatz für eine normale Tesla-Aero-Radkappe. Foto von Zach Shahan | CleanTechnica.

Oh, lustig genug, ein anderes Tesla Model 3 (ein Turo) mit Naben- und Radmutternabdeckungen war auch beim Supercharger, wo ich die Aero-Radkappen gegen diese kleineren Naben- und Radmutternabdeckungen ausgetauscht habe. Ich habe auch ein paar Bilder davon gemacht.

Zach versucht, der Gesellschaft Wort für Wort zu helfen, sich selbst zu helfen. Die meiste Zeit verbringt er hier bei CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicherung anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao Vorträge über Cleantech gehalten. Zach hat langfristige Investitionen in Tesla [TSLA], NIO [NIO] und Xpeng [XPEV ], Ford [F], ChargePoint [CHPT], Amazon [AMZN], Piedmont Lithium [PLL], Lithium Americas [LAC], Albemarle Corporation [ALB], Nouveau Monde Graphite [NMGRF], Talon Metals [TLOFF], Arclight Clean Transition Corp [ACTC] und Starbucks [SBUX]. Er bietet jedoch weder explizit noch implizit Anlageberatung jeglicher Art an.

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