Kyle Larson besiegt Rico Abreu im Classic-Rennen auf dem Eagle Raceway

Bildnachweis: World Racing Group

Der siegreiche Moment von Dirt Racing:Kyle Larson fuhr vier Runden vor Schluss in Kurve 1 durch eine schlimme Furche und überholte ihn perfekt, ließ Rico Abreu hinter sich und sicherte sich seinen dritten Sieg in Folge auf seiner Tour durch die High Limit Racing Series, dieses Mal am Dienstagabend (6. Juni) auf dem Eagle Raceway in Nebraska. .

🏁 Was für eine Show! @KyleLarsonRacin duelliert sich mit @Rico_Abreu auf dem Eagle Raceway! @HighLimitRacing pic.twitter.com/4glBvhdgnw

Abreu und Larson duellierten sich zum zweiten Mal in Folge um den Sieg und tauschten in den letzten 10 Runden in einem mit Wracks gefüllten Feature-Event die Slider.

Der dramatische Moment von Dirt Racing: In diesem siegreichen Kampf zwischen Abreu und Larson fehlte einer seiner Hauptkonkurrenten, ein gewisser Brent Marks. Marks, der neben Abreu aus der ersten Reihe startete und Runden zuvor führte, geriet in Kurve 1 ins Schleudern und stürzte 15 Runden vor Schluss heftig, während er an der Spitze lag.

🚨@bmracing19 steht Kopf, während er auf dem Eagle Raceway in Führung liegt! @HighLimitRacing pic.twitter.com/l13A554cNU

Marks konnte dem Unfall entkommen.

Auf dem Eagle Raceway fand seit über einem Jahrzehnt kein 410-Sprintauto-Rennen mehr statt. Nach der Menschenmenge, die an diesem Dienstagabend aufgetaucht ist,Es besteht absolut keine Chance, dass es so lange dauert damit ein weiteres geplant wird. Machen Sie keinen Fehler, Eagle war vollgepackt.

Die feinen Leute von Nebraska sind von 410-Rennen ausgehungert worden und sie sind bei @HighLimitRacing groß rausgekommen 🏁🏁 pic.twitter.com/usubYNfxD9

Auch wenn das Rennen an der Spitze kein Volltreffer gewesen wäre, gebührt den Strecken- und Serienverantwortlichen Anerkennung für ein effizientes Programm, das problemlos verliefDas beste Beispiel für Zeitmanagement, das die High Limit Tour zu bieten hatte . Natürlich kann man das von einem Ein-Klassen-Programm erwarten, aber das musste auf dieser Tour unbedingt passieren. Programme unter der Woche sollten niemals Marathons sein.

Ja,Es ist Zeit für ein Kopfgeldauf Larson.

Zeit für ein Kopfgeld von @HighLimitRacing auf Larson

Ein weiteres High-Limit-Rennen, ein weiterer enttäuschender „Würfelwurf“.Diese Woche lehnten die beiden Starter Abreu und Marks aus der ersten Reihe die Chance auf zusätzliches Geld für den Start weiter hinten im Feld ab, wobei Abreu Sekunden nach dem Austeilen buchstäblich mit seinem ATV davonfuhr, bevor die Crew von Flo Racing überhaupt versuchen konnte, ihn zu überzeugen.

Das Problem? Sowohl Marks als auch Abreu fahren als einzige Einnahmequelle Sprintautos. Ihre eigenen Teams benötigen Gehaltsschecks wie die 28.023 US-Dollar, die bereits auf dem Spiel standen, bevor die Würfel schlecht fielen. Das führt zu Diskussionen wie dem mit Marks, der das Eagle Raceway-Publikum nicht einmal belustigte, als er ablehnte, sondern stattdessen mit kalter Rationalität an die Entscheidung heranging. Das ist überhaupt keine Anklage gegen Marks, sondern eine kluge Entscheidung.Wenn High Limit diesem Gimmick treu bleiben will, müssen sie dafür aufkommenDie Art von Geld, bei der Rennteams, die das Geld buchstäblich brauchen, nicht nein sagen können.

Nach dieser Massenaufnahme zu urteilen,Auf einer unbefestigten Strecke ist es schwieriger, ein Interview mit Larson zu bekommen als bei einem NASCAR-Cup-Rennen. Dinge, die Sie gerne sehen.

Ich glaube nicht, dass wir heute Abend ein Interview bekommen 😳😂 pic.twitter.com/IQorJQoat1

Abreu Mag sein, dass er am Dienstagabend nur knapp drangekommen ist, aber statistisch gesehen war er in letzter Zeit am Steuer seines Sprintwagens buchstäblich in Flammen. Einen Monat nach der Eldora Million sind das die Ergebnisse, die jeder Fahrer veröffentlichen möchte.

.@Rico_Abreu hat in seinen letzten 13 Rennen nun 10 Podestplätze und 13 Top-5-Platzierungen vorzuweisen. In Brand! 🔥🔥

Diesmal machte er keinen Flip, aberTyler Courtney hat auf der All-Star Circuit of Champions-Tour erneut ein Unglück außerhalb seines Zuhauses erlebt. Courtney schaffte es am Dienstagabend in den Pole-Dash, aber ein mechanisches Problem zwang ihn zu einem Ausfall bei diesem Event und musste dann während des Features wieder an die Box. Es scheint schon eine Ewigkeit her zu sein, dass Courtney um die Führung in der Serie kämpfte.

Glücklicherweise gab es bei Eagle keinen Big One, obwohl das Feature drei Flips hatte. Es gab jedoch keinen Mangel an Fahrern, die am Dienstagabend am IMCA-modifizierten Big One auf dem Beaver Dam Raceway teilnahmen.

. @BD_Raceway REPLAY: Zu Beginn des IMCA Modified Feature heute Abend steigt Brandon Schmitt immer wieder, nachdem mehrere Autos zusammengekommen sind! Es wird berichtet, dass alle Fahrer in Ordnung sind! pic.twitter.com/iRAfEK3xj9

Anzahl der Feldstrecken für die Durchführung eines Ovalbahn-Rennprogramms in den USA am Dienstagabend.

Die landesweit größte Autozählung am Dienstagabend, das wöchentliche Rennprogramm am Beaver Dam.

Der größte Preisgeldpreis des Landes wurde am Dienstagabend an den Gewinner des High Limit-Features bei Eagle (Larson) ausgezahlt.

Als nächstes: Frontstretch wird am Freitagmorgen (9. Juni) zurück sein und über die Eröffnungsnacht des Dirt Late Model Dream vom Eldora Speedway berichten. Die Berichterstattung finden Sie auf Flo Racing.

Geboren in Richmond, Virginia. Jahrgang 2008 an der Wake Forest University. Seit 2008 Mitglied von Frontstretch und seit heute der erste Dirt-Racing-Kommentator der Website. Schwerpunkt auf Kommentar. Großer Rennsportfan, größerer Befürworter des Ersten Verfassungszusatzes.

Ein tägliches E-Mail-Update (Montag bis Freitag) mit Rennnachrichten, Kommentaren, Funktionen und Informationen von Frontstretch.com. Wir hassen Spam. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht verkauft oder an Dritte weitergegeben.

Teile diesen Artikel