Hier erfahren Sie, was Radgewichte sind

Es ist an der Zeit, über diese kostengünstigen, aber wichtigen Komponenten nachzudenken.

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Es ist eine Menge los mit Rädern. Zusätzlich zu den beiden wichtigsten Komponenten – der Felge und dem Reifen – verfügt das Rad eines Autos oder LKWs auch über einen Ventilschaft und eine Ventilkappe, einen TPMS-Sensor (falls ab Werk vorhanden), Radmuttern oder -schrauben, mit denen es an der Nabe des Autos befestigt wird. und alle Mittelkappen oder Radkappen. Doch es gibt noch eine weitere Komponente, die neben der Aufgabe der Hardware, das Rad sicher mit der Nabe zu verbinden, von entscheidender Bedeutung ist: das Radgewicht.

Diese kleinen Metalllaschen werden beim Radauswuchten verwendet, was für den Kraftstoffverbrauch, den Fahrkomfort, die Langlebigkeit von Automobilkomponenten und mehr wichtig ist. Sie sind jedoch nicht die wünschenswerte Art von Radhardware. Nicht wie damals, als Kinder in den 90er-Jahren die Chromteile von Autos (z. B. metallisch glänzende Ventilschäfte) stählten. Das ist richtig, erinnern Sie sich, als das eine Sache war?

Lassen Sie uns besprechen, was die verschiedenen Arten von Radgewichten sind und welchen genauen Zweck sie bei der integralen Rotationsfunktion eines durchschnittlichen alltäglichen Autorades haben.

So veraltet meine Anspielung auf das Stehlen von Chromteilen auch ist, lassen Sie uns das Wort „blingy“ noch einmal verdoppeln – das alltägliche Radgewicht ist alles andere als das. Normalerweise bevorzugen die Leute, dass sie so versteckt wie möglich angebracht werden, beispielsweise an der dem Radkasten zugewandten Felge. Dies gehört jedoch weitgehend der Vergangenheit an, da selbstklebende Radgewichte in Ihrem alltäglichen Reifengeschäft immer häufiger zum Einsatz kommen. Dennoch ist es umso besser, wenn es möglich ist, Klebstoffe hinter den Speichen des Rades zu verstecken.

Tatsächlich bringt dies einen wichtigen Unterschied zum Vorschein: Es gibt Klebe- und Clip-on-Radgewichte (auch Knock-on-Radgewichte genannt).

Klebstoffe haften an der Innenseite des Radgehäuses, während Clip-Ons an der Innen- oder Außenlippe der Felge befestigt werden. Ersteres kommt immer häufiger vor, Letzteres sieht man jedoch immer noch von Zeit zu Zeit, insbesondere bei günstigeren Fahrzeugen der Economy-Ausstattung ab Werk. Mein alter Mazda 2, Baujahr 2014, wurde ab Werk mit Klemmgewichten an den Stahlgrundrädern geliefert.

Während des Auswuchtvorgangs bestimmt der Techniker – in der Regel durch den Vorschlag eines dynamischen Auswuchters –, wo und in welcher Menge Gewicht hinzugefügt werden muss, um eine gute Auswuchtung zu erreichen.

Clip-on-Einheiten sind überraschend kompliziert. Sie sind in einer Vielzahl von Größen (und damit Gewichten) sowie Profilen erhältlich, um sie ordnungsgemäß und fest an den Rädern verschiedener Autos zu befestigen. Unternehmen stellen Clipgewichte her, die speziell für die Räder bestimmter Hersteller entwickelt wurden. Techniker prüfen jedoch häufig schnell, wie das Profil der Felgenlippe aussieht, und setzen dann den richtigen Typ ein.

Die Clip-on-Installation ist einfach: Platzieren Sie es und schlagen Sie ein oder zwei Mal mit einem Hammer auf das Mittelteil, um es an Ort und Stelle zu befestigen.

Klebstoffe lassen sich am besten mit ein wenig Vorbereitung installieren. Es ist eine gute Idee, zuerst die Oberfläche zu reinigen, damit sie frei von Öl, Bremsstaub oder anderen Dingen ist, die die Integrität des Klebers beeinträchtigen könnten. Wenn ein Auto erhöhter Hitze ausgesetzt ist, wie zum Beispiel bei einem Trackday oder einer Autocross-Veranstaltung, ist es eine gute Idee, einen Streifen stabiles Metallband darüber anzubringen, um sicherzustellen, dass es nicht wegfliegt.

Das Radgewicht selbst erfüllt einen wichtigen Zweck, aber die verschiedenen Typen haben ihre eigenen Höhen und Tiefen.

Bei der Verwendung von aufsteckbaren Radgewichten ist es erforderlich, dass eine große Vielfalt an Gewichten und Profilen zur Verfügung steht. Auch wenn es sich um einfache, billige Komponenten handelt, die normalerweise aus Zink oder Stahl bestehen, ist das dennoch ein Aufwand, der sich in Kosten und Platz summiert. Unternehmen verkaufen sie normalerweise als Kits, die eine große Auswahl an Typen und Gewichten sowie kleine, einfache Messgeräte enthalten, um sicherzustellen, dass der richtige Typ angezapft wird.

Auf der anderen Seite sind Klebstoffe kleiner und wirklich universell einsetzbar, da es kein Klebegewicht gibt, das nicht an einem Auto befestigt werden kann, sei es ein BMW, ein Toyota usw.

Bei besonders glänzenden oder keramikbeschichteten Rädern kann es jedoch schwierig sein, eine gute Haftung zu erzielen. Daher sind möglicherweise leichte Abnutzungserscheinungen erforderlich, die jedoch sehr schnell verpönt sein können, wenn es sich um einen teuren Satz Aftermarket-Räder oder OEM-Räder von High-End-Herstellern handelt.

Würden Sie die Felgen eines Satzes Centerlock-McLaren 620R-Räder abnutzen, wenn Sie die Aufgabe hätten, sie auszuwuchten?

Unabhängig vom Typ sind Radgewichte einfache, aber sehr wichtige Komponenten, um eine komfortable, sichere und effizient rollende Rad-Reifen-Kombination zu gewährleisten.

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