Machen Sie die Puristen lila mit diesem Pontiac

Der Pontiac-GTO-Motor ist eine nette Geste, da GM vor 60 Jahren den Namen von Ferrari übernommen hat

Der ursprüngliche Pontiac GTO war nicht das erste oder schnellste Muscle-Car, aber er war dasjenige mit dem besten Marketing. Eine übermotorisierte amerikanische Familienlimousine nach einem handgefertigten italienischen V12-Sportwagen zu benennen, der in winzigen Stückzahlen mit dem spezifischen Ziel hergestellt wurde, der größte geschlossene Rennwagen der Welt zu werden, war ein köstlicher Unfug, der den Pontiac ins Gespräch brachte, und fast ist den Ferrari-Fans auf jeden Fall auf die Nerven gegangen. Genau wie dieser 412 mit ausgetauschtem Motor.

Die GTOs von Pontiac und Ferrari hatten außer dem Namen eigentlich nichts gemeinsam, aber dieser 412 mit Survival-Thema, der derzeit zur Auktion steht, hat definitiv etwas Detroit-DNA. Sein 5,0-Liter-V12 wurde herausgerissen und durch einen V8 aus einem Pontiac ersetzt, in diesem Fall einen 6,0-Liter-Aluminium-LS2 aus einem 2005er GTO, und nicht durch einen alten Eisenblock 389 oder 400, der in den Ponchos der 1960er-Jahre verwendet wurde.

Der GTO der vierten Generation erhielt für 2005 ein Upgrade von 5,7 auf 6,0 Liter, wodurch die Leistung von 350 auf 400 PS (355 auf 406 PS) gesteigert wurde, was bedeutet, dass er viel kräftiger ist als der ursprüngliche V12, der eine Leistung von 335 PS (340 PS) hatte ). Außerdem ist er an das Sechsgang-Tremec des GTO angeschlossen, während die meisten 412er pfeifende Dreigang-Automatikgetriebe waren, und wird wahrscheinlich um einiges einfacher und kostengünstiger im Betrieb sein.

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Und wenn diese Herztransplantation nicht ausreicht, um Ferrari-Fans rot sehen zu lassen, könnten die Tarnfolie, der Radtausch und die Innenraummodifikationen den Ausschlag geben. Die 17-Zoll-Fiske-Räder passen tatsächlich zu den eleganten Pininfarina-Linien des 412 und machen die Reifensuche viel günstiger und einfacher als die Beschaffung von Gummi für die seltsamen metrischen Erstausrüsterräder. Sie sind jedoch im Angebot enthalten, ebenso wie ein richtiges Lenkrad, das etwa 1.000 Mal hübscher ist als die flache Momo-Felge, die es derzeit trägt, aber wohl zu den Corbeau-Eimern und Renngurten passt.

Wir haben bereits modifizierte 365/400/412-Ferraris gesehen, darunter auch einen, der zu einem Pickup umgebaut wurde, aber das Interessante an diesem ist, dass er sich seit 2001 im Besitz desselben Besitzers befindet, als das Auto noch mit diesem ausgestattet war Original Grigio Ferro Graphit. Und da der Motortausch im Jahr 2010 durchgeführt wurde, sollten all diese lästigen Projektprobleme inzwischen endgültig gelöst sein.

Der 412 GTO steht bei Bring-a-Trailer zum Verkauf. Die Auktionsliste können Sie hier einsehen.