So wechseln Sie einen platten Reifen an einem Auto

Man kann mit Fug und Recht sagen, dass einige Straßen Australiens offenbar darauf aus sind, Ihre schönen Räder zu ergattern. Angesichts von Schlaglöchern, unebenem Untergrund und allem, was einem ausweichen kann, fühlt es sich oft so an, als ob eine Reifenpanne nur darauf wartet, passiert zu werden. Das bedeutet, dass Sie eher früher als später wissen müssen, wie man einen Reifen wechselt, sonst stehen Sie möglicherweise am Straßenrand fest. Es besteht die Möglichkeit, dass Sie am Straßenrand stecken bleiben, und das passiert ausnahmslos nachts, normalerweise wenn es regnet.

Die folgenden Ratschläge führen Sie Schritt für Schritt durch den Reifenwechsel, um sicherzustellen, dass die Arbeit ordnungsgemäß ausgeführt wird. Wenn Sie unsere Anweisungen befolgen, sollte der Reifenwechsel relativ einfach und sicher sein. Mit minimalem Aufwand können Sie das alte Rad ausbauen, das Ersatzrad montieren und losfahren in den Sonnenuntergang. Hier finden Sie alles, was Sie zum Wechseln eines Autoreifens wissen müssen.

Auch wenn dies etwas offensichtlich erscheint, müssen Sie prüfen, ob Ihr Auto über ein Reserverad verfügt. Um die Wirtschaftlichkeit durch Gewichtseinsparungen zu steigern, verzichten die Hersteller häufig auf Ersatzräder und bieten stattdessen Pannenreparatursätze oder platzsparende Ersatzräder an.

Darüber hinaus haben nicht nur kleine Schräghecklimousinen, sondern auch Siebensitzer, Sportwagen und Performance-Sondermodelle eine solche Behandlung erfahren. Als Faustregel gilt: Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, welche Lösung Sie im Kofferraum haben.

Befindet es sich unter dem Auto, muss es aus Sicherheitsgründen aus dem Kofferraum heraus gelöst werden, um Diebstahl zu verhindern. Informationen zum Entfernen finden Sie in der Bedienungsanleitung. Wenn das Auto, das Sie fahren, kein Reserverad hat, ist es entweder mit einem Pannenset oder mit Notlaufreifen ausgestattet.

Ein Autoreifen-Reparaturset ist nichts anderes als das, was man für ein Fahrrad bekommt, und besteht normalerweise aus einer Flasche Reifendichtmittel, die Sie über das abgeschraubte Ventil in den Reifen füllen, und einem 12-Volt-Luftkompressor zum Wiederaufpumpen der Reifen.

Das Reparaturset ist eigentlich als schnelle Lösung konzipiert, denn wenn der Schaden am Reifen schwerwiegender ist als ein kleines Loch, das durch einen Nagel oder ähnliches verursacht wurde, reicht das Dichtmittel nicht weit genug aus, um den Spalt zu schließen. Wenn der Reifenschaden größer ist, ist die Abholung durch ein Pannendienstunternehmen die beste Lösung, um Sie nach Hause zu bringen.

Runflat-Reifen verfügen über steifere Seitenwände und eine spezielle Innenkonstruktion, die das Gewicht eines Fahrzeugs tragen kann, wenn der Reifen platt ist. Darüber hinaus verfügen die damit ausgestatteten Fahrzeuge normalerweise über Reifendrucküberwachungsgeräte, die Ihnen mitteilen, wann ein Druckverlust aufgetreten ist.

In diesem Fall wird auf dem Armaturenbrett eine Warnung angezeigt, die Ihnen empfiehlt, die Geschwindigkeit zu reduzieren, um keinen weiteren Schaden anzurichten. Unabhängig davon, ob Sie Dichtmittel verwenden oder einen Notlaufreifen haben, müssen Sie Ihren Reifen so schnell wie möglich ersetzen lassen, da es sich bei beiden Lösungen um vorübergehende Maßnahmen handelt, die dazu dienen, Sie nach Hause zu bringen, und nicht mehr.

Wenn Ihr Auto mit einem Reserverad ausgestattet ist oder Sie klug genug waren, beim Autokauf die Option „Reserverad“ anzukreuzen, dann ist Ihr nächster Anlaufpunkt die Bedienungsanleitung Ihres Autos.

Während einige von uns glauben, wir wüssten, was zu tun ist, kann selbst der einfachste Reifenwechsel ein wenig Recherche erfordern, bevor man stecken bleibt, und blindes Fahren kann genauso gefährlich sein wie der Versuch, mit einem platten Reifen selbst zu fahren. In der Bedienungsanleitung erfahren Sie zunächst, wo sich der Werkzeugsatz und der Wagenheber Ihres Autos befinden.

Die meisten Autos haben einen Werkzeugsatz im Kofferraum, normalerweise im Reserverad selbst, obwohl sie bei einigen Autos in Fächern hinter den hinteren Radkästen oder sogar unter dem Boden des Fahrgastraums versteckt sind. Wenn Sie zu Hause ein Rad wechseln müssen, können Sie jederzeit einen Wagenheber verwenden, der einfacher zu bedienen ist als der Wagenheber.

Eine weitere wichtige Information in der Bedienungsanleitung ist, wo sich die Wagenheberpunkte des Fahrzeugs befinden. Der Wagenheberpunkt ist eine Stelle an der Unterseite des Autos, die verstärkt wurde, um das Gewicht des Autos aufzunehmen. Es sollten vier Wagenheberpunkte vorhanden sein – einer für jede Ecke, in der Nähe der Räder –, während der Wagenheber des Autos normalerweise über eine speziell entwickelte Halterung verfügt, die zum Wagenheberpunkt des Autos passt.

Wenn Sie keine Bedienungsanleitung für Ihr Auto haben, befinden sich möglicherweise verräterische Schilder auf den Schwellern des Autos, die Ihnen zeigen, wo Sie das Auto aufbocken können, etwa Pfeile, die auf Teile der Unterseite des Autos zeigen, oder Einkerbungen in den Körpernähten. Die andere Möglichkeit, einen Wagenheberpunkt zu testen, besteht darin, ihn mit der Hand zu drücken – wenn das Metall eine gewisse Biegung aufweist, ist es wahrscheinlich nicht stark genug, um das Gewicht des Autos an dieser Stelle zu tragen.

Sobald Sie entschieden haben, dass Sie das Rad Ihres Autos wechseln müssen, müssen Sie es für den Ausbau vorbereiten. Als Erstes sollten Sie versuchen, alle Passagiere und Ihr Gepäck aus dem Auto zu holen. Befindet sich das Reserverad im Kofferraum, sollte dieser bereits erledigt sein und das Entfernen des überschüssigen Gewichts erleichtert das Anheben des Fahrzeugs auf den Wagenheber.

Wenn Ihre Räder Kunststoffverkleidungen haben, müssen diese entfernt werden – im Werkzeugsatz des Autos finden Sie normalerweise ein Werkzeug mit Kunststoffspitze, mit dem Sie sie abziehen können, ohne sie zu beschädigen – und Sie müssen auch alle Radmutternabdeckungen aus Kunststoff entfernen, um das Metall freizulegen Nüsse unten.

Wenn Ihr Auto über feststellbare Radmuttern verfügt, befindet sich der Schlüssel hoffentlich im Kofferraum des Autos. Wenn Sie ihn jedoch aus Sicherheitsgründen zu Hause gelassen haben, könnte dies Ihren Radwechsel stoppen, bevor Sie überhaupt begonnen haben Entweder muss ich mich erholen, oder wenn du in der Nähe bist, kannst du es dir holen.

Es ist wichtig, sicherzustellen, dass das Auto nicht wegrollt, wenn Sie es anheben. Stellen Sie daher sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist. Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe oder Automatik in der Parkstellung belassen, ist dies für zusätzliche Sicherheit gegen Wegrollen des Fahrzeugs sorgen.

Wenn Ihr Auto an einem Hang steht und nicht auf eine ebene Fläche gebracht werden kann (wenn Sie den Reifen nach dem Entfernen austauschen möchten, kann es nicht schaden, sehr langsam darauf zu fahren, um das Auto auf eine ebene Fläche zu bringen), dann Sie Die Räder sollten mit Keilen blockiert werden, um zu verhindern, dass sich das Auto bewegt. Sie können dies mit Hausziegeln oder anderen festen Gegenständen tun, die Widerstand bieten.

Sobald Sie sichergestellt haben, dass sich das Auto nicht bewegt, sollten Sie die Radmuttern mit dem Radschlüssel lösen, bevor Sie das Auto aufbocken. Nehmen Sie sie nicht ganz ab, denn Sie möchten, dass das Rad an Ort und Stelle bleibt, während Sie das Auto anheben. Es ist sinnvoll, die Muttern vor dem Aufbocken zu lösen, da der Widerstand des Fahrzeuggewichts das Lösen der Radmuttern erleichtert, da diese wahrscheinlich ziemlich steif werden, wenn sie längere Zeit nicht gelöst wurden.

Wenn die Radmuttern leicht gelockert sind, ist es an der Zeit, den Wagenheber an die richtige Stelle zu bringen, wie in der Bedienungsanleitung angegeben, und ihn zum Anheben vorzubereiten. Es empfiehlt sich, den Wagenheber leicht anzuheben und ihn dann an den Wagenheberpunkt heranzuführen, bevor Sie mit dem Anheben des Fahrzeugs beginnen, um sicherzustellen, dass sich der Wagenheber beim Anheben des Fahrzeugs in der richtigen Position befindet.

Wenn Sie den Wagenheber anheben, beginnt sich das Auto auf seinen Rädern leicht zu bewegen, bis das Rad, das Sie wechseln möchten, vom Boden abhebt. Dies sollte kein Problem sein, da das Auto an Ort und Stelle bleibt, wenn Sie die Handbremse angezogen, den Gang eingelegt und die Räder mit Keilen blockiert haben.

Wenn Sie das Auto anheben, dehnt sich die Federung des Autos aus. Sie müssen es also weiter anheben, als Sie sich vorstellen können. Sie müssen das Auto jedoch nicht bis zur vollen Hubhöhe des Wagenhebers anheben, Sie benötigen lediglich genügend Höhe, um es zu erreichen das neue Rad aufsetzen, ohne dass es den Boden berührt.

Wenn das Auto angehoben ist, ist es an der Zeit, die Radmuttern mit dem Radschlüssel vollständig zu lösen. Lösen Sie zuerst die unterste Mutter und arbeiten Sie sich bis zur höchsten vor, da das Rad auf der Radnabe aufliegt, sobald alle Muttern entfernt sind. Wenn Sie es andersherum machen, besteht die Gefahr, dass das Rad abfällt, wenn Sie die letzte Mutter lösen.

Sobald das Rad von der Mutter befreit ist, heben Sie es von der Nabe ab, um die Nabe nicht zu beschädigen, und legen Sie es dann zur Seite. Wenn Sie die Nüsse irgendwo aufbewahren können, damit Sie sie nicht verlieren, umso besser.

In bester Haynes-Manual-Tradition erfolgt die Montage eines Rads nach dem gleichen Vorgang wie der Ausbau, nur in umgekehrter Reihenfolge. Richten Sie zuerst die Löcher für die Muttern aus – wenn das Auto stattdessen Schrauben an der Radnabe hat, ist das einfach – und legen Sie das Rad auf die Nabe, während Sie die höchste Mutter zuerst einschrauben.

Gehen Sie umher und bringen Sie alle Radmuttern so an, dass sie handfest angezogen sind. Dabei müssen Sie wahrscheinlich das Rad bündig mit der Nabe drücken, um sicherzustellen, dass die Löcher ausgerichtet sind. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Muttern befestigt werden können glatt. Wenn beim Eindrehen der Muttern von Hand ein Widerstand spürbar ist, bedeutet dies, dass das Gewinde nicht richtig ausgerichtet ist. Wenn Sie zu viel Kraft aufwenden, kann es zu einem verkreuzten Gewinde kommen.

Sobald alle Muttern angebracht sind, gehen Sie noch einmal mit dem Radschlüssel herum und ziehen Sie die Muttern weiter fest, aber in einer bestimmten Reihenfolge, damit das Rad bündig auf der Nabe bleibt. Ziehen Sie bei Rädern mit vier Bolzen die erste Mutter und dann die gegenüberliegende fest, während Sie bei Rädern mit fünf Bolzen jede zweite Mutter festziehen, während Sie das Rad umrunden. Tun Sie dies, bis alle mit dem Schraubenschlüssel fest sitzen.

Sobald es festgezogen ist, ist es Zeit, das Auto wieder abzusenken. Moderne Wagenheber „rollen“ ab, sodass das Auto genauso langsam und sicher abgesenkt wird, wie es angehoben wird. Wenn Sie einen Wagenheber verwenden, müssen Sie das Entlüftungsventil des Wagenhebers aktivieren. Tun Sie dies wiederum langsam, damit das ausgewechselte Rad sicher und kontrolliert auf den Boden zurückkehrt.

Nachdem das Auto nun wieder auf allen vier Rädern steht, gehen Sie umher und ziehen Sie die Radmuttern noch einmal fest. Eine sinnvolle Möglichkeit hierfür besteht darin, den Radschlüssel so auf jede Mutter zu setzen, dass sie horizontal zum Boden steht, und jede Mutter nach unten zu drücken, da Sie Ihr gesamtes Gewicht dahinter verlagern können, um sicherzustellen, dass sie fest sitzt.

Wenn Sie auf ein Notrad umgestiegen sind, beachten Sie, dass das Notrad nur dazu gedacht ist, Sie nach Hause zu bringen und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h hat, sodass Sie den platten Reifen reparieren lassen müssen oder ersetzt und so schnell wie möglich wieder am Auto montiert. Es ist auch erwähnenswert, dass der platte Reifen möglicherweise nicht in den Platz passt, der für das platzsparende Reserverad vorgesehen ist.

Die meisten Autos haben einen ausreichend großen Radkasten, aber bei Autos wie dem Jaguar F-Type, der über eine platzsparende Option verfügt, ist im Kofferraum nicht genug Platz, um den platten Reifen unterzubringen. Wenn das der Fall ist, müssen Sie Entweder müssen Sie es einpacken, damit es den Innenraum Ihres Autos nicht verschmutzt, oder Sie müssen in einen Cockpitreiniger investieren, sobald Sie die Reifen aussortiert haben.

Sobald Sie die Gelegenheit dazu haben, ziehen Sie die Radmuttern mit einem Drehmomentschlüssel fest, damit Sie die Muttern nicht zu fest anziehen und beschädigen. Außerdem sollte es einfacher sein, das Rad zu entfernen, wenn es das nächste Mal benötigt wird.

Wenn Ihr Auto über ein Ersatzrad verfügt, das zu den Standardrädern passt, könnten Sie theoretisch einfach mit dem Ersatzrad weiterfahren. Wenn der Ersatzreifen jedoch deutlich neuer ist als die anderen drei Reifen, kann es sich lohnen, einen der anderen Reifen auszutauschen, sodass Sie ein passendes Reifenpaar auf einer Achse haben und den verbleibenden Reifen als Ersatzreifen verwenden können .

Wenn Ihr Auto über ein Notrad verfügt, müssen Sie den platten Reifen natürlich so schnell wie möglich ersetzen. Mit einem Space Saver weiter als nötig zu fahren ist gefährlich, da der Space Saver weniger Grip als die Standardreifen hat und die ungleiche Balance des Space Saver das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen könnte.