Spielt die Richtung bei laufrichtungsgebundenen Rennradreifen eine Rolle?

Jims Tech Talk

Von Jim Langley

Die Frage im Titel wurde vom regelmäßigen RBR-Mitarbeiter „Fixie Guy“ gestellt. Wenn Sie Artikel kommentieren und lesen, haben Sie sicherlich von seinen Tipps und Erkenntnissen profitiert. Die Frage, die er dieses Mal stellte, interessierte mich, aber ich hatte keine wirklich gute Antwort für ihn. Also wandte er sich an eine höhere Behörde.

Lesen Sie weiter, um den gesamten Thread zu verfolgen, der seine Fragen und Kommentare, meine Antworten und auch eine vom Reifenhersteller Vittoria enthält. Dann kommentieren Sie bitte Ihre Meinung zu laufrichtungsgebundenen Reifen.

Hallo Jim, ich hoffe, es geht dir gut und du hast Freude an deinem neuen Gravelbike.

Ich habe an einigen meiner Fixed-Gear-Fahrräder Flip-Flop-Naben, fahre aber selten mit Gängen auf beiden Seiten. Ich habe darüber nachgedacht, auf der ungenutzten Seite eines Fahrrads ein zweites, etwas niedrigeres festes Ritzel anzubringen. [Anmerkung der Redaktion: Eine Flip-Flop-Nabe bedeutet, dass das Hinterrad im Rahmen umgedreht werden kann, um die Übersetzung zu wechseln.]

Allerdings fiel mir ein, dass die Reifen, die ich verwende, Vittoria Zaffiro Pro und Continental Grand Prix 5000, eine bestimmte Drehrichtung haben. Das heißt, wenn ich während einer Fahrt das Rad umdrehen möchte, fahre ich entweder mit den Reifen, die sich entgegen der angegebenen Richtung drehen, oder ich muss den Reifen entfernen und wieder montieren, damit er sich wie angegeben dreht. Letzteres scheint ein Schmerz im Nacken zu sein.

Führt das Fahren eines Straßenreifens in der „falschen Drehrichtung“ zu Schäden am Reifen oder zu Risiken für den Fahrer?

Ich gehe davon aus, dass bei Mountainbikes die angegebene Drehrichtung auf eine bessere Lenkung vorne und eine bessere Traktion hinten ausgerichtet sein wird. Bei Rennrädern sehe ich das nicht als Problem.“

Ich habe darüber nachgedacht, wie ich Ihre Frage mit etwas Hilfreichem beantworten könnte, und alles, was mir einfällt, ist, dass ich nie einen Leistungsunterschied zu laufrichtungsgebundenen Reifen feststellen konnte. Bei einer so kleinen Reifenaufstandsfläche ist es schwer vorstellbar, wie ein laufrichtungsgebundenes Profil bei Rennrädern, die auf Asphalt gefahren werden, einen so großen Unterschied machen könnte.

„Danke Jim,

Ich verstehe das so, dass die Verwendung in der falschen Richtung Ihres Wissens weder den Reifen schädigt noch den Fahrer gefährdet.

Wie bei vielen scheinbar zwecklosen Dingen im Leben verblüfft mich auch hier das Rätsel, warum Reifenhersteller sich die Mühe machen würden, die zusätzlichen Kosten für die Anbringung dieses Richtungspfeils auf dem Reifen zu tragen, wenn dieser keinen Zweck hat?“

Eigentlich hätte ich noch einen weiteren „Datenpunkt“ hinzufügen können, Fixie, nämlich dass Jobst Brandt, den viele für einen brillanten Ingenieur hielten (unterstützt durch einige beeindruckende Erfindungen im Automobil- und Radsport), viele Reifentests durchgeführt hat, um die Straßenlinie von Avocet zu entwickeln Reifen (Foto). Er stellte fest, dass das beste Allround-Straßenprofil völlig kahl war und keinerlei Profil oder Merkmale aufwies. Hier spricht Jobst auf der Website von Sheldon Brown darüber: https://www.sheldonbrown.com/brandt/slicks.html.

Vielleicht kann ich eines Tages mit einem Fahrradreifen-Ingenieur sprechen und ihn fragen. Mich würde auch interessieren, was sie sagen würden.

Aber ja, ich glaube nicht, dass es dem Reifen schadet oder Sie einem Risiko aussetzt. Hmm, vielleicht nutzt sich das Profil in der falschen Richtung schneller ab, wenn man das Profil umkehrt. Vielleicht schadet es dem Reifen also in gewisser Weise?

„Ich werde versuchen, die Kundendienstmitarbeiter von Continental und Vittoria zu kontaktieren, um eine Antwort zu bekommen. Jetzt bin ich nur noch sehr neugierig. Hier ist die Frage, die ich an Vittoria sende:

Ihre Zaffiro Pro-Reifen verfügen über einen Pfeil, der die richtige Drehrichtung angibt. Warum das? Welcher Schaden würde entstehen, wenn man in die falsche Richtung montiert und fährt? Danke schön.

„Hier ist die Antwort von Vittoria, Jim. Es scheint, dass der Richtungspfeil keinen sinnvollen Zweck hat. Ich habe von Continental keine Antwort erhalten.“

„Es kann nicht schaden, unseren Zaffiro-Reifen in die entgegengesetzte Richtung zu fahren. Es gibt einige Regenwälle, die Wasser ableiten. Das würde in nassen Umgebungen gewisse Auswirkungen haben, aber bei trockenen Bedingungen spielt es keine Rolle.“

Was denken Sie, Leser? Haben Sie schon einmal aus Versehen oder mit Absicht laufrichtungsgebundene Reifen in die falsche Richtung gefahren und dabei einen Unterschied festgestellt? Haben Sie weitere Erkenntnisse zu Fixie Guy?

Jim Langley ist der technische Redakteur von RBR. Er ist seit mehr als 40 Jahren ein professioneller Mechaniker und Radsportautor. Er ist der Autor vonIhre Fahrradwerkstatt für zu Hause im RBR eBookstore. Schauen Sie sich seine „Cycling-Aficionado“-Website an unterhttp://www.jimlangley.net, seinQ&A-Blogund Updates unterTwitter . Jims Radsport-Serie endete im Februar 2022 mit insgesamt 10.269 aufeinanderfolgenden täglichen Fahrten (28 Jahre, 1 Monat und 11 Tage, an denen er nie eine Fahrt verpasst hat). Klicken Sie zum LesenJims vollständige Biografie.