Der Range Rover Sport SV mit Carbonfelgen wird nur auf Einladung verkauft

Der neue Range Rover Sport SV verfügt über ein neues aktives Federungssystem, das Wank- und Nickbewegungen minimiert.

Das neueste Auto der Special Vehicle Operations-Abteilung von JLR ist anders als alle Range Rover, die es zuvor gab. Mehr Leistung, ein neues Fahrwerk und eine Optionsliste, die den weltweit ersten Satz Carbonfaserräder umfasst, gehören zu den Verbesserungen, die den neuen Sport SV zum leistungsstärksten Range Rover aller Zeiten machen.

Der nur auf Einladung erhältliche Range Rover Sport SV ist das leistungsstärkste Land Rover-Produkt aller Zeiten. Sein 4,4-Liter-Mildhybrid-V8-Motor mit Doppelturboaufladung leistet 626 PS und beschleunigt den SUV wie ein Supersportwagen auf 60 Meilen pro Stunde 3,6 Sekunden.

Aber was noch interessanter ist als die direkte Leistung und die geradlinige Leistung, ist die Art und Weise, wie der Sport SV verspricht, um die Kurven zu fahren. Dies liegt daran, dass das Auto mit der laut JLR weltweit ersten „hydraulisch vernetzten 6D Dynamics-Luftfederung“ mit Nick- und Wankkontrolle ausgestattet ist, die das Auto unabhängig von den Aktionen des Fahrers nahezu völlig eben halten soll.

Angetrieben wird das Auto von einem Mild-Hybrid-Turbo-4,4-Liter-V8-Motor mit 626 PS

JLR geht sogar so weit zu sagen, dass das 180 Meilen pro Stunde schnelle Auto bei Kurvenfahrt eine seitliche Beschleunigung von 1,1 g erreichen kann, sich aber nicht mehr als 4,0 Grad neigt. Das Trick-Fahrwerk mit seinem aktiven 48-V-Stabilisatorsystem kann ein Drehmoment von bis zu 2.300 Nm (1.700 lb-ft) aufbringen, um ein Wegrollen in Kurven zu verhindern, und bis zu 4.000 Nm (2.950 lb-ft), um das Auto anzuhalten durch Kippen nach vorne beim Bremsen und nach hinten beim Beschleunigen. JLR behauptet, dass die Seitenführungskraft mit Ganzjahresreifen vom Typ Michelin Pilot Sport 4s erreicht werden kann.

Zu den subtilen Designänderungen, die den SV von einem regulären RR Sport unterscheiden, gehören eine 15-mm-Absenkung der Fahrhöhe, eine breitere Spur vorne und hinten, ein größerer Sturz und eine neue Frontstoßstange und ein Kühlergrill mit Carbondetails sowie neue Seitenschweller und eine Heckstoßstange mit vier Endrohren . Der Frontsplitter kann vom Kunden entfernt werden, wenn er mit seinem Auto ins Gelände fahren möchte, und das Auto verfügt über das gleiche Terrain Response-System wie andere Mitglieder der Land Rover- und Range Rover-Familien.

Die Optionsliste umfasst Carbon-Keramik-Bremsen von Brembo und weltweit erste 23-Zoll-Carbonfaser-Räder

Wie Sie es vom schnellsten Range Rover aller Zeiten erwarten können, umfasst die Optionsliste sowohl innen als auch außen jede Menge Kohlefaser. Dazu gehören eine optionale Carbon-Motorhaube, Carbon-Keramik-Bremsen von Brembo (ein Novum für einen Range Rover) und sogar der weltweit erste Satz 23-Zoll-Carbonräder. JLR sagt, dass die Räder gegenüber den Standard-Schmiedelegierungen fast 80 Pfund einsparen, während die Keramikbremsen weitere 75 Pfund einsparen.

Das neue Auto profitiert außerdem von einer schnelleren Lenkübersetzung als der reguläre RR Sport, einem Lenkrad mit kleinerem Umfang und dickerem Kranz, Sitzen mit integrierten Kopfstützen und Schallwandlern, die angeblich Musik direkt auf die Körper der Fahrzeuginsassen übertragen. Dadurch soll das Gefühl lauter Musik mit wummernden Bässen erzeugt werden, ohne jedoch das Gehör zu schädigen.

Laut JLR ist das erste Produktionsjahr des Sport SV, das ausschließlich aus der oben abgebildeten Edition 1-Variante besteht, bereits verkauft. Das Unternehmen gibt an, dass 550 Exemplare in Großbritannien verkauft wurden, hat jedoch nicht bekannt gegeben, wie viele in anderen Märkten erhältlich sein werden. Wenn Sie alle CO2-Optionen ankreuzen, erwartet Sie eine Rechnung in Höhe von etwa 190.000 £ (237.000 $) im Vereinigten Königreich, wobei die internationalen Preise noch bekannt gegeben werden müssen. Die Auslieferung beginnt später im Jahr 2023.