Porsche bringt das 911 GT3 Manthey Performance Kit in die USA

Für stolze 57.300 US-Dollar versetzt Mantheys leichtes Aero-Kit den GT3 auf Diät und verbessert die Leistung auf der Rennstrecke weiter.

Porsche bringt zum ersten Mal offiziell ein Manthey Performance-Kit ins Land der Freien. Das Kit ist in Europa seit fast einem Jahr erhältlich, aber wir Amis blieben leider außen vor – zumindest bis jetzt. Amerikanische Besitzer des 911 GT3 der Generation 992 können ab sofort das von Manthey entwickelte Leistungskit erwerben.

Für sich genommen ist der 911 GT3 kein Trottel. Porsche behauptet, die Nürburgring-Nordschleife in weniger als sieben Minuten umrundet zu haben. Sicherlich eine sehr schnelle Zeit – wenn auch nicht ganz so schnell wie der mit Manthey ausgestattete GT3, der mit einer Zeit von 6:55,737 4,19 Sekunden aus der Runde herausholen konnte.

Diese zusätzlichen Sekunden gibt es nicht umsonst – und auch nicht billig. Der Kauf und die Installation des Kits bescheren den Besitzern stolze 57.300 US-Dollar. Für einen Aufpreis von 15.500 US-Dollar (fast 1.000 US-Dollar pro Pfund) ist ein Satz geschmiedeter Räder erhältlich, der die ungefederte Masse um etwa 16 Pfund reduziert.

Hyperspezifische Streckenzeiten und reduziertes Gewicht sind eine Sache, aber was kann man mit fast 60.000 US-Dollar sonst noch kaufen? An der Fahrzeugfront sind eine größere Spoilerlippe und seitliche Flaps angebracht. Sie paaren sich mit modifizierten Aero-Elementen an der Unterseite und erhöhen den Abtrieb an der Vorderachse. Auch der Schwanenhalsflügel am Heck des Wagens wächst und verfügt nun über eine Gurney-Klappe, um das Heck fest auf dem Asphalt zu halten.

Mit dem Manthey-Bausatz wird auch der Heckdiffusor des GT3 größer und besteht nun aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Ebenso die „Aerodiscs“ an den Hinterrädern. Das Kit umfasst ein vierfach verstellbares Gewindefahrwerk, das gemeinsam von Porsche und Manthey entwickelt wurde. Laut Porsche erhöht das neue Setup die Federraten an der Vorderachse um 10 Prozent und an der Hinterachse um 7 Prozent. Das Manthey-Kit enthält außerdem geflochtene Stahlbremsleitungen mit der Option, auch Rennbremsbeläge hinzuzufügen. Manthey-Modelle können wie der normale GT3 mit 20- oder 21-Zoll-Schmiederädern ausgestattet werden und sind mit Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen erhältlich.

Das Kit ist ab sofort bei Manthey-zertifizierten Porsche-Händlern erhältlich. Ab Juni 2023 können potenzielle Kunden oder allgemeine Enthusiasten den Unterschied zwischen dem Standard-GT3 und dem mit Manthey ausgestatteten Auto ausprobieren. Für 1.675 US-Dollar haben Fahrer die Möglichkeit, die beiden Versionen in den Porsche Experience Centern in Atlanta oder Los Angeles zu vergleichen.

Jack Fitzgeralds Liebe zu Autos rührt von seiner noch unerschütterlichen Sucht nach der Formel 1 her. Nach einer kurzen Zeit als Detailer für eine örtliche Händlergruppe während des Studiums wusste er, dass er eine dauerhaftere Möglichkeit brauchte, all die neuen Autos zu fahren, die er sich nicht leisten konnte und beschloss, eine Karriere als Autoschreiber einzuschlagen. Indem er seine College-Professoren an der University of Wisconsin-Milwaukee verfolgte, konnte er Wisconsin auf der Suche nach Geschichten aus der Automobilwelt bereisen, bevor er seinen Traumjob bei Car and Driver bekam. Sein neues Ziel ist es, den unvermeidlichen Untergang seines 2010er Volkswagen Golf zu verzögern.

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