ERSTER BLICK: DT SWISS FR 1500 CLASSIC DH-LAUFRÄDER

Ein Problem, mit dem Downhill-Fahrer schon immer konfrontiert waren, ist die unvermeidliche Prise Flat; Normalerweise direkt am Reifenwulst, was nicht nur den epischen Lauf, den Sie gefahren sind, ruiniert, sondern auch den teuren Reifen zerstört. DT Swiss hat die FR 1500 Classic-Räder mit der Absicht herausgebracht, sie stärker und bereiter für die Herausforderungen des Trails zu machen als die ohnehin schon unglaublich robusten FR 1950-Räder und das lästige Pinch-Flat-Problem zu beheben.



DT Swiss hat das Profildesign so angepasst, dass es eher den aktuellen EX-Felgenprofilen ähnelt als den bestehenden DH- und Freeride-Felgenprofilen. Die Idee dabei ist, die Schlagfestigkeit durch gezielte Materialzugabe zu erhöhen und so die Gesamtfestigkeit des Profils zu erhöhen. Sie sagen, dass dieses neue Profil ideal für Fahrer ist, die die Disziplinen Freeride und Downhill ausüben.

Mit den FR 1500 Classic-Laufrädern hat DT Swiss ein Felgenprofil entwickelt, das seiner Aussage nach die Widerstandsfähigkeit gegen Durchschläge im Vergleich zum FR 1950 um 17 % verbessert. Um dies zu erreichen, hat DT Swiss eine Funktion hinzugefügt, die speziell zum Schutz vor Durchschlägen entwickelt wurde . Sie haben lediglich den oberen Teil des Felgenhakens verbreitert, um die Oberfläche im Falle eines großen Schlags zu vergrößern. Das funktioniert wie ein ungeschärftes Messer, das Leder durchschneidet, nur ist es nicht so leicht durchzukommen.

Ein weiteres Ziel bestand darin, die FR 1500 Classics leichter zu machen als die FR 1950s, was ihrer Meinung nach auf verschiedene Weise erreicht wurde. Die erste betrifft die Anzahl der Speichen; Das Hinterrad hat die klassischen 32 Speichen, die man von einem Downhill-Laufrad erwartet, aber das Vorderrad hat eine eher Trail-Bike-Note angenommen und hat nur 28 Speichen. Sie sagen, dass dies das Rotationsgewicht reduziert und die Lenkreaktivität verbessert, was es den Fahrern erleichtert, die Linienwahl präziser zu treffen. DT Swiss verwendet für diese Laufräder die bewährten, kaltgeschmiedeten, doppelt konifizierten DT Competition-Speichen.

Genau wie die FR 1950 sind die FR 1500 Classics mit DT 240-Naben mit dem Ratched EXP-System ausgestattet. Diese bombenfesten Naben sind einfach zu warten und können bei Bedarf sogar die Ratschenringe gegen mehr oder weniger Eingriffspunkte austauschen.

Diese Räder werden in einer Vielzahl von Abständen angeboten, von Standard-DH über Standard-Boost bis hin zu Super-Boost. Für bestimmte Konfigurationen sind SRAM Sie sind standardmäßig mit dem 36T Ratchet EXP System ausgestattet. Sie sollen ein Gewicht von 1928 g und ein maximales Ladegewicht von 140 kg haben. Der Preis für diese bösen Jungs beginnt bei 1.153 US-Dollar und kann je nach gewählter Ausstattung schwanken.

Kontakt: www.dtswiss.com